Tôi còn nhớ sau vài tháng nhập học lớp 10 trường Tống Phước Hiệp, trường thông báo có xe bus đưa rước học sinh thuộc hai tuyến đường từ : chợ Vĩnh Long ( cụ thể xe đậu trước Tòa án VL ) đến Mỹ Thuận và Long Hồ,do Đại tá tỉnh trưởng Dương Hiếu Nghĩa  thành lập để giúp các học sinh ở xa đi học cho thuận tiện .Đội xe là :

1/Bốn xe nhà binh GMC được thiết kê thêm : hai thanh gỗ hai bên thành xe để dựa lưng ; bục gỗ có tay vịn hai bên ,gồm ba thanh ngang hình chữ nhật chiều rộng khoảng 20 cm, dài 60 cm ; tấm bạt phủ trần xe . Trên xe có hai hàng ghế dọc hai thành xe và hai hàng ghế giữa khi ngồi thì lưng dựa vào nhau .

2/Một xe đò lớn . Tất cả các xe đều được sơn màu vàng . Khi lên xe học sinh xé một vé đưa cho chú lính tài xế . Học sinh mua vé xe tháng ( 28 ngày ) hoặc nửa tháng (14 ngày ). Trong tháng nếu không đi hết , vé còn dư phải bỏ , vé thay đổi màu theo từng tháng: đỏ, xanh, vàng ..,thí dụ hôm đó trể xe buýt, phải đi xe lôi hay xe lam , thì dư vé rồi .

Buồn vui khi đi xe buýt :

Vui :Tôi ở Tân Ngãi đi học không phải lội bộ từ Ngả Ba Cần Thơ tới trường ( vì bến xe lam Mỹ Thuận tại đây ).

• Tiền xe đi học hàng ngày giảm nhiều so với đi xe lam , xe lôi máy . Nam sinh thường đi học xe đạp nên đa số chỉ có nữ sinh đi xe buýt thôi .
• -Quen và biết nhiều bạn cấp lớp khác nhau.
• Buồn :- Nhiều khi trễ chuyến xe đầu vì học sinh đông , phải chờ xe sau nên vô lớp trễ giờ học, lúc đó chú lính tài xế cũng thông cảm đưa tới cổng trường, chú Bảy Chà thấy xe buýt mới mở cổng trường cho vào , thế là mạnh ai nấy chạy rút vô lớp, khúm núm “ thưa thầy em trễ xe buýt”.
• – Hôm nào học sinh quá đông , mà chỉ còn chuyến xe cuối cùng , học sinh phải đeo ở bậc thang lên xuống của xe nhà binh (chổ này ưu tiên nam sinh , nhưng đôi khi nữ chiếm hết), tay giữ nón lá cho khỏi bay , tay nắm vào tay vịn, cặp táp gửi các bạn ngồi trong , khi xe thắng hay quẹo thì nhóm này khổ sở vô cùng . – Hôm nào đi được buýt ( xe đò) thì khỏe, dù đông nhưng đứng chen nhau cũng tới nhà .Nếu gặp xe nhà binh , học sinh ngại vô trong vì khi xuống rất khó :khom lưng lách qua hai hàng chân sát nhau của hai hàng người ngồi đối diện. Do đó , học sinh lên trước thường chọn ngồi ngoài, ai tới sau leo vào trong rất khó cả lên và xuống, chú tài xế thường “ trị “ bằng cách, rồ ga chạy nhanh thắng gắt , bọn học sinh ngồi ngoài đó “ quán tính “ dồn hết vào trong, u đầu, lọt ghế. Nhưng học sinh bị lừa vài lần chứ các lần sau , mỗi khi biết chú tài xế thực hiện như thế là bám chặt tay xuống ghế, nhưng cũng phải chịu thua vì chú tài xế rồ ga , thắng gấp liên tục.
• -Thông thường hai xe đậu sẳn chờ học sinh về , nhưng hôm nào xe hư chỉ còn một chiếc thì một số học sinh không có cơ hội đu theo xe (vì đã nhét rất nhiều, quá tải ), vội vàng tìm xe lôi về , nhưng xe lúc đó cũng rất ít vì chiều những chủ xe sống tại Long Hồ hay Mỹ Thuận không nhiều, học sinh về hướng Mỹ Thuận phải lội bộ tới Ngả Ba Cần Thơ đón xe lam, xe lôi ( vì tại chợ VL không có xe lam đi Mỹ Thuận), nhưng tới nơi hơn 5 g chiều đôi khi chỉ còn một chiếc xe tại bến không đủ cho học sinh ( xe chỉ chở được 10 người phía sau , 2 người phía trước ),chúng tôi phải chờ các xe lam từ hướng Cần Thơ về trong lo sợ vì trời bắt đầu tối ( có bạn nhà không ở gần quốc lộ , phải lội bộ thêm 20 hay 30 phút trên đường làng vắng vẻ,chung quanh là ruộng, xa xa có vài căn nhà với ngọn đèn dầu le lói ( có lẽ khó khăn như thế nên các bạn vùng sâu khó tiếp tục đi học ). Nhờ sự quan tâm của tỉnh trưởng Vĩnh Long mà học sinh xa trường như tôi có phương tiện đến trường thuận tiện . Cám ơn ông nhiều.(Ngày xưa Mỹ Thuận -Vĩnh Long tôi cảm thấy xa lắm, nhất là đi ngang nghĩa trang vào lúc chiều hay sáng sớm). Nhớ về một thời học sinh.

• PHAN SƯƠNG 12B2(Nk73)

• Hình “chợ Trường An “ xưa nơi tôi thường đi qua để chờ xe buýt .

• Hinh 1 xe GMC để minh họa